ТАРИФЫ НА СВОИ УСЛУГИ ПОДНИМУТ 63% ЛОГИСТИЧЕСКИХ ОПЕРАТОРОВ

Основной причиной компании называют нехватку сотрудников и инфляцию.

Больше половины российских 3PL-операторов — 63% — будут вынуждены поднять расценки на логистические услуги в ближайшие полгода. Об этом говорят результаты опроса компаний, которые представила консалтинговая компания NF Group.

Основной причиной компании называют нехватку сотрудников: на нее указали 83% респондентов. Еще 78% связали повышение цен с инфляцией, 72% — с ростом фонда оплаты труда, 61% — с удорожанием аренды складских помещений.

Услуги ручной обработки грузов уже заметно подорожали. Стоимость ручной погрузки и разгрузки на сухих складах увеличилась на 29% год к году, до 33,3 рубля за короб. Стикеровка стала дороже на 15%, до 13,4 рубля за единицу, комплектация заказов — на 14%, до 34,8 рубля за коробку.

Механизированные погрузочно-разгрузочные операции за год подорожали на 9%, до 260,9 рубля за тонну. Все ставки приведены без учета НДС. При этом хранение паллеты, напротив, стало дешевле: средняя ставка снизилась на 4%, до 32,6 рубля в сутки.

В III квартале складские мощности были загружены в среднем на 94% против 93% годом ранее. При этом ситуация по регионам различалась. В Московском регионе доля свободных паллетомест выросла с 4% до 7%. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области она снизилась с 5% до 3,5%, в остальных регионах — с 15% до 12,5%.

Основными источниками спроса до конца 2026 года участники опроса считают интернет-торговлю и промышленность. На e-commerce указал 61% респондентов, на производственный сектор — 56%.

В структуре действующих арендаторов складов крупнейшую долю занимают дистрибьюторы — 43%. На производителей приходится 36%, на традиционный ретейл — 11%, на интернет-магазины — 10%.

Высокая загрузка действующих складов при этом не гарантирует финансовой эффективности новых проектов, считает партнер и региональный директор департамента индустриальной и складской недвижимости NF Group Константин Фомиченко. При расчете экономики объекта, по его мнению, необходимо учитывать объем товарного потока, сезонность и требования к комплектации заказов.

Вместе с тем 93% опрошенных компаний готовы масштабироваться и увеличивать объемы используемых площадей. Московский регион остается главным направлением для дальнейшего развития: его выбрали 67% участников. Еще 47% рассматривают выход в Сибирский федеральный округ.

«Для рынка контрактной логистики сейчас принципиальна экономика складских операций. Даже при снижении стоимости хранения расходы на обработку товаров продолжают расти, особенно там, где требуется ручной труд. Поэтому заказчикам важно оценивать полную стоимость обслуживания с учетом своего товарного потока, сезонности и требований к комплектации заказов. Операторы, в свою очередь, сохраняют интерес к расширению, но реализация этих планов зависит от доступности персонала, условий аренды и загрузки новых объектов. Высокая заполняемость действующих складов сама по себе еще не гарантирует рентабельности открытия новых площадок», – комментирует Константин Фомиченко, партнер, региональный директор департамента индустриальной и складской недвижимости NF GROUP.