«АВИАЦИЯ ДЛЯ МЕНЯ НЕ СПОРТ, А ОДНО ИЗ УСТОЯВШИХСЯ ДЛИТЕЛЬНЫХ УВЛЕЧЕНИЙ»

Глеб Белавин, заместитель генерального директора по работе с арендаторами УК MLP, рассказал о своем увлечении:

Как вы думаете, есть ли общие черты у чемпионов и успешных топ-менеджеров? Какие это черты?

Я думаю, в данном случае корректнее говорить о чертах конкретной личности, а не о его социальной роли.

Лидеру могут быть присущи черты, которые характерны для  спортсменов, -  соревновательность, стремление к достижению цели, постоянное совершенствование навыков. Однако не у каждого руководителя есть эти черты. Более того, проблема современных топ-менеджеров состоит в том, что этих черт характера у них может не быть, как и необходимых навыков. Одна из причин этого - в России не работает собственная система подготовки руководителей, она присутствует в импортном варианте – я имею в виду программы MBA. Многие получают диплом, но не получают навык.

Я считаю, что лидера, как и чемпиона,  можно вырастить из человека, у которого «в базовой комплектации» есть к этому предрасположенность и соответствующие задатки.  Лидер может быть успешным топ-менеджером, но успешный топ-менеджер совершенно необязательно лидер. На мой взгляд, у лидера больше общего со спортсменом (чемпионом), чем у спортсмена и топ-менеджера.

Расскажите о своей дружбе со спортом. Вы увлекаетесь вертолетами…

В детстве я занимался греко-римской борьбой, плаваньем и шахматами. После института был промежуток без спорта, а последние 8 лет я регулярно занимаюсь в спортзале. Периодически ловлю себя на желании ставить условные личные рекорды как некие маркеры того что сумел, силы и прогресса.

А авиация для меня не спорт, это одно из устоявшихся длительных увлечений.

Что вам нравится в этом увлечении?

Летать… Время и пространство при передвижении, например, на автомобиле мы обычно воспринимаем пространство в двух осях – вперед-назад и вправо - влево. При полете добавляется дополнительное измерение, дополнительная ось, с которой ты обязан договариваться. Кроме того, на эти измерения влияет погода, у которой собственные планы. В полете меняется воспринятие времени, так как ты добираешься из точки А в точку Б гораздо быстрее, чем на автомобиле. К этому тоже необходимо привыкнуть.

Кстати, в отличие от гражданской авиации, где при штатном полете на высоте, скажем, 10 тыс. метров картинка перед глазами пилота не особенно динамична, на малых высотах она меняется ежеминутно, и пилот более вовлечен.

Что в бизнесе для вас эквивалент олимпийской медали?

На мой взгляд, то, что движет человеком в спорте, и то, что движет человеком в бизнесе, — принципиально разные феномены. В спорте это глубинное желание достигнуть результатов на основе своих физических способностей. Развивая их и стойкость характера, спортсмен приближается к  поставленной цели. В случае с бизнесменами честный ответ на вопрос «ради чего ты стремишься достичь того или этого» можно получить редко, и часто этот ответ кроется в психологической плоскости.

Спорт — это не столько про мотивацию, но про дисциплину. В бизнесе дисциплина важна?

Я уверен, дисциплина должна быть, но ее градус, в зависимости от макроэкономических факторов, настроения в коллективе, разных внешних обстоятельств, должен варьироваться.

Успешные спортсмены, как правило, люди с очень высокими амбициями, которые привыкли идти до конца и не останавливаться в достижении цели. Как считаете, в бизнесе такой подход полезен или вреден? Как вы к поражениям относитесь?

Не бывает людей, которые не проигрывают. Но любое поражение, на мой взгляд, это почва для размышлений. Нужно отмотать назад, к моменту ошибки, проанализировать, как ты оказался  в этой точке своего временного континуума, сделать выводы и больше такие ошибки не повторять.